唯一的中国队伍!海南大学船队7月将勇赴摩纳哥与18国同台竞技

添加时间:2022-01-14 15:16 点击:

  日前,小编从摩纳哥游艇俱乐部得知了一个好消息:摩纳哥清洁能源船挑战赛将于7月拉开帷幕,今年有来自19个国家的35个队伍将参加该竞赛,而中国海南大学作为第一次参加该竞赛的第一支中国队伍,将用太阳能板及锂电池制作他们的船只动力系统。

  前有乐顺游艇设计师带领国美学子与世界著名船厂智慧碰撞,今有海大学子勇赴摩纳哥与18国船队同台切磋。随着越来越多师生关注并参与行业国际交流,将给游艇行业带来更有活力与创新的未来!

  摩纳哥清洁能源船挑战赛由摩纳哥游艇俱乐部与摩纳哥阿尔贝二世亲王基金会和国际摩托艇联合会共同举办,为研究人员、大学生、未来工程师、发明家和游艇与能源行业从业者们提供了一个自由发挥创造灵感的机会,是新型可再生能源动力系统的真实可靠的展示平台。

  Iqos与瑞士信贷集团为该挑战赛的长期合作伙伴,汽车制造商宝马以及超级游艇经纪公司YPI(Yachting Partners International)则是第二年合作。这些合作方代表们将作为评审团的一部分参与其中。

  第八届摩纳哥清洁能源船挑战赛将于2021年7月6日至10日举办,目前已经有来自19个不同国家的35支队伍,20所国际大学获得了参赛资格。届时,学生和行业精英们将进行为期5天的展出及交流学习。

  清洁能源组中既有来自意大利、法国、荷兰、摩纳哥、葡萄牙、英国、希腊、德国的参赛团队,也有从阿联酋、印度尼西亚、秘鲁以及中国远道而来的,共计17个参赛队伍。在该组别竞赛中,摩纳哥游艇俱乐部将为所有参赛队伍提供一个相同的双体船船壳,参赛者们需要在构思出一种使用任意类型可再生能源(燃料电池、氢能源等)的动力系统的同时,遵守规定使用的能量总量。这是一个能够展现新技术和创新能力的平台。2018年,挑战赛第一次推出清洁能源组别就收获了不错的成果。2019年零碳排放奖的获得者法国国立高等工程技术学校普罗旺斯校区参赛队伍“Gadzarts de Hydrogadz”表达了他们对获得今年冠军奖杯的信心。

  太阳能组是唯一一个自2014年挑战赛举办以来就没有改变过的组别,它针对仅使用太阳能作为动力的参赛船只。今年将有15支队伍参加该组别竞赛。该组别的竞赛内容包括一对一决斗、激流回旋、续航测试等。去年由于疫情原因,摩纳哥清洁能源船挑战赛第一次改为了线支队伍参加了太阳能组别的线上竞赛,荷兰参赛队伍“Tu Delft”用一段记录了他们在疫情期间几个月的工作的精彩视频赢得了最佳精神奖。

  离岸赛组是游艇产业专业人士的技术展示平台,主要针对已在市场上亮相或即将进入市场的电动或氢动力船只。该组别比赛将通过几项不同的测试对船只的续航时间进行测试,其中包括从摩纳哥到意大利文蒂米利亚的16海里(29.6公里)近岸航行,这是对船只续航能力和易操作性的挑战。离岸赛组的竞赛也是行业人士接触最新技术的平台。瑞典的Candela,以及在摩纳哥公国建立的Laneva和Vita Yachts都已经取得了他们的参赛资格。

  能源系统的革命是欧洲实现减少温室气体排放的必要条件,而绿色氢能则是实现该目标的主力军。2020年,法国公布了国家氢能源计划,旨在2030年能够成为全球绿色氢能的领军者。

  今年已有8个参赛团队宣布他们将使用氢能源参赛,比如获得2019年创新奖和2020年环保概念奖的SBM Offshore E- Racing Team。他们将第三次参加摩纳哥清洁能源船挑战赛,并且今年他们将面对包括 Team Altran (凯捷集团)在内的 5 个新对手。

  另一个开发方向则是关于材料的生命周期及其再利用,该方法由意大利博洛尼亚大学的学生们于去年7月提出,其设计是通过添加与光伏板连接的燃料电池,将赛车车架重新用于其比赛使用的双体船船体。

  发展新型可再生能源动力系统以建设游艇行业的未来是我们共同的目标。大学与游艇行业之间的交流有着启发性的意义,就像Hydrovinci 团队与采用生物仿生技术作为推进系统的初创公司FinX一样。FinX公司在2019年摩纳哥清洁能源挑战赛以参展方的身份遇见了Hydrovinci团队的这些学生,并建立起了长期的合作关系。

  今年,2019年的冠军法国团队Wave Estaca将与其合作伙伴一起试用ADV技术直翼推进器。最后,德国著名造船厂Nobiskrug也将参加这一挑战,以思考如何在未来游艇的机动化中使用新能源。

  如往年一样,摩纳哥游艇俱乐部今年也将迎来一些参展商,他们将在摩纳哥游艇俱乐部码头的展厅内展示目前相关的新能源项目。除此之外,公众也可以在码头的展示区与参赛者们直接进行面对面地交流。

  值得注意的是,2021年7月8日(星期四)将举行多个讨论会,相关行业专家将深入讲解相关课题,例如生物复合材料的开发及在游艇行业的使用,清洁能源的使用,可再生能源动力系统,建造和设计的性能功率以及船舶行业的最新研究进展等。

  摩纳哥游艇俱乐部以身作则,实施了一系列相关措施以减少碳排放:第一步,用 100%可循环的绿色生态合成生物燃料替代了常规燃料,该燃料来自食品工业,它是用废弃食用油进行合成精炼的而成,能减少89%的碳排放量。其次,俱乐部的竞赛委员会船Seabus是在俱乐部标志性古典帆船Tuiga之前第一个开始转型的船只。除此之外,体育部门还配备了三个电动小艇供平时训练使用。最后,摩纳哥游艇俱乐部与瑞士信贷集团合作推出了测量40米以上超级游艇碳排放量的超级游艇生态协会指数(SEA Index)。

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